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寧德時代澄清與威馬自燃車搭載的電池無關

2018-09-06 來源:自集趣事網 瀏覽:

寧德時代澄清與威馬自燃車搭載的電池無關。9月3日下午,寧德時代在深交所互動易平臺上表示,“近期媒體報道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產品”。

8月25日,一幅威馬汽車自燃的圖片在網上突然躥紅,也引起了輿論熱議。第二天(8月26日)中午,威馬汽車發表聲明稱,自燃車輛是“一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車,已進入拆解程序”;對于車輛起火的原因,威馬汽車表示,“拆除了電路保護裝置及部分部件但未能及時完成全部拆解,出現電器元件短路引發火情”。

寧德時代澄清與威馬自燃車搭載的電池無關

然而,威馬官方的迅速回應,并未消除人們的疑慮,反倒是引發更為激烈的討論。8月29日,威馬汽車再次發表《公開信》稱,“該車輛生產于2017年10月,編號為ASE11710005#,該車輛由威馬汽車成都研究院試制車間,采用軟模件和手工樣件試制,裝配浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生產的圓柱形電芯電池包”。

對此,谷神能源迅速作出了回應,于8月30日通過官方微信公眾號,發布了一封對“8月25日一輛威馬EX5試裝車自燃”及接下來“威馬發出公開信稱該自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產”事件回應的公開信。

公開信中,浙江谷神表示在威馬EX5自燃后至威馬汽車發布相關公開信前,威馬非但沒有主動聯系浙江谷神,還拒絕浙江谷神派駐相關人員前往現場;此外,從網友爆料的電池銘牌箱來看,現場自燃車輛所搭載的電池也并非浙江谷神生產。

顯然,此次威馬EX5自燃事件不僅將威馬推上了風口浪尖,還讓汽車電池供應商遭遇安全危機。浙江谷神、寧德時代相繼對“自燃”事件做出官方回應,澄清關系。不過,這并不能完全消除消費者的疑慮。

更為引入關注的是,“自燃”事件給威馬EX5的產品質量以及尚未開啟的正式交付蒙上了一層陰影。根據威馬汽車公布的計劃,EX5將于今年9月30日前大規模交付。威馬汽車創始人沈暉也曾表示:“計劃今年交付1萬輛以上;明年我們將有三款車型,預計交付量在10萬輛以上”。但車輛的自燃、以及后續威馬給出的解釋,都令消費者對其信任度大打折扣,甚至有網友表示,“等了快4個月,真的心有不甘,看來還是退了吧!”

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